由于巴西铁矿石到岸价中的海运费已超过铁矿石价格，海运费成为钢厂控制成本的关键，于是中国部分钢铁企业不得不涉足这个大幅侵占其利润的国际海运市场。9月13日，武钢与英国泽迪亚克海运公司在国贸总公司正式签订了长期运输合同，14日，莱钢也与泽迪雅克公司签署了莱钢历史上第一个散货船长期运输合同(COA)。而在近日举行的“2007中国钢铁原燃料市场高峰论坛”上，“中国钢企在海运市场面临困境”成了讨论热点。其中有评论认为中国钢铁企业应该自建船队，但也有反对的声音，理由是“隔行如隔山”。